{"id":3806,"date":"2018-03-21T22:12:25","date_gmt":"2018-03-21T19:12:25","guid":{"rendered":"http:\/\/homeiseverywhere.org\/?p=3806"},"modified":"2018-12-08T16:07:04","modified_gmt":"2018-12-08T13:07:04","slug":"12-links-eroem-raechs-eroem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homeiseverywhere.org\/de\/12-links-eroem-raechs-eroem\/","title":{"rendered":"12. Links er\u00f6m – R\u00e4chs er\u00f6m *"},"content":{"rendered":"

von Christina Antoniadou<\/p>\n

Eine gro\u00dfe Umstellung f\u00fcr jeden Kontinentaleurop\u00e4er bringt das Leben in London und Johannesburg mit sich, wenn es um den Verkehr geht, weil pl\u00f6tzlich lang einge\u00fcbte Bewegungsautomatismen nicht mehr gelten. In London hat man das Problem weniger als Autofahrer, weil man aufgrund der U-Bahn selten in diesen Genuss zu kommen braucht. Die Schwierigkeit ergibt sich vielmehr f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4nger, der t\u00e4glich der Gefahr ausgesetzt ist, angefahren zu werden. Beim \u00dcberqueren der Stra\u00dfe beachtet der Festland-Europ\u00e4er zwar die gut gemeinte Aufschrift look right<\/em> und die wohlweislichen Pfeile auf dem Asphalt, nichts desto trotz geht der meist in der Kindheit antrainierte kurze Blick in die linke Fahrtrichtung, die in London die falsche ist. Die Gefahr droht n\u00e4mlich von der anderen Seite. Permanent setzt der Nicht-Brite instinktiv beim in-die-falsche-Richtung-Schauen auch einen Fu\u00df auf die Fahrbahn, den er blitzschnell wieder einzieht, sobald er die Spiegelverkehrtheit der Stra\u00dfe realisiert.<\/p>\n

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W\u00e4hrend es f\u00fcr einen Kontinentaleurop\u00e4er ausgeschlossen ist, in Johannesburg als Fu\u00dfg\u00e4nger an- oder \u00fcberfahren zu werden, ist die Wahrscheinlichkeit, als Fahrer frontal mit einem anderen Wagen zusammenzusto\u00dfen, umso gr\u00f6\u00dfer. In dieser Stadt geht man n\u00e4mlich als Angeh\u00f6riger der wei\u00dfen Bev\u00f6lkerung nicht zu Fu\u00df. Und zwar nicht aus Gr\u00fcnden der \u00dcberheblichkeit, sondern aus Angst, \u00fcberfallen und bestohlen zu werden.<\/p>\n

Das Problem mit dem Linksverkehr ergibt sich nicht erst durch das ungewohnte Fahren auf der falschen Fahrbahn, sondern schon beim Einsteigen. Wie oft muss ich \u2013 w\u00e4hrend sich meine linke H\u00e4lfte noch au\u00dferhalb des Autos befindet \u2013 mein rechtes Bein samt rechter Pobacke wieder aus dem Auto schwingen, die Autot\u00fcr schlie\u00dfen und auf die andere Seite des Autos gehen, weil ich gewohnheitsm\u00e4\u00dfig von der europ\u00e4ischen Seite ins Auto einsteigen will, Steuer samt Pedalen sich jedoch auf der britischen, bzw. s\u00fcdafrikanischen befinden. Und auch das \u00d6ffnen der Autot\u00fcr von innen ist f\u00fcr einen Kontinentaleurop\u00e4er nicht ohne, weil man den K\u00f6rper automatisch nach links dreht, versehentlich nach der Gangschaltung greift, die eigentlich im Weg ist, und damit die T\u00fcr \u00f6ffnen will, die sich auf der anderen Seite befindet. Beim Fahren er\u00f6ffnen sich dann ganz neue Dimensionen f\u00fcr die unvorbereitete Kontinentaleurop\u00e4erin.<\/p>\n

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Da man als Wei\u00dfer \u2013 wie schon erw\u00e4hnt \u2013 keine Massenverkehrsmittel benutzt, bietet sich die einzige Fortbewegungsm\u00f6glichkeit in Form des Autos an, wodurch \u2013 ehe man es sich versieht \u2013 ein ernsthaftes Abh\u00e4ngigkeitsverh\u00e4ltnis entsteht und zwar f\u00fcr den Festland-Europ\u00e4er in zweierlei Hinsicht. Einmal kommt es zur Abh\u00e4ngigkeit vom eigenen Auto, auf das man nicht mehr verzichten kann, und zum anderen vom Auto, das auf der Fahrbahn vor einem herf\u00e4hrt und dem man \u2013 wohlgemerkt als Festland-Europ\u00e4er \u2013 einfach nur hinterherzudackeln braucht, um sicher zu sein, dass man sich auf der richtigen Spur befindet. Solange man auf der Fahrspur artig dem Vordermann hinterherf\u00e4hrt, kann nicht viel passieren, es sei denn, man stellt sich extrem ungeschickt an.<\/p>\n

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Kritisch wird es am robot<\/em>, wie man hierzulande zu sagen pflegt. Selbst Amerikanern oder Briten f\u00e4llt es schwer, hinter dem Begriff robot<\/em> die Verkehrsampel zu erahnen. Eine Amerikanerin erz\u00e4hlte mir, dass sie am Anfang ihres Joburger Aufenthaltes auf einer Halloween-Party eingeladen war, wo jede Gruppe unter einem bestimmten Verkleidungs-Motto stand. So kam es, dass sie und ihre Freunde sich als robot<\/em> verkleiden sollten. Also gab sie sich beim Zusammenkleistern von Pappe und Kartons besonders gro\u00dfe M\u00fche und erschien stolz wie Oskar als metallener Roboter in grau-blauer Farbe. Statt der erwarteten Begeisterungsrufe und Komplimente erntete sie nur irritierte Blicke und Zurechtweisungen seitens ihrer Gruppe. Erst peu \u00e0 peu konnte sie nachvollziehen, warum sie nur die Farben rot, gelb und gr\u00fcn h\u00e4tte benutzen d\u00fcrfen, w\u00e4hrend alle anderen Farben v\u00f6llig fehl am Platz waren!<\/p>\n

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Jeder robot<\/em> in Johannesburg stellt gleichzeitig den Arbeitsplatz f\u00fcr mehrere Menschen dar. Bettler, fliegende H\u00e4ndler, die allerlei unn\u00f6tige Staubf\u00e4nger feilbieten, Kinder und Jugendliche mit Putzlappen und Glasreiniger, die ihr Ziel darin sehen, jede Windschutzscheibe mit Streifen und Schlieren zu versehen und junge zerlumpte Gestalten ohne Schuhwerk, daf\u00fcr aber mit gro\u00dfer Plastikt\u00fcte. Letztere tragen sehr dazu bei, dass Fahrer, die am Messie-Syndrom leiden und \u00fcber eine weniger konsequente Vorstellung von Sauberkeit und Ordnung verf\u00fcgen, ihr Gef\u00e4hrt nicht v\u00f6llig zum\u00fcllen. Auf diese Art und Weise entsorgen die Fahrer ihren M\u00fcll, den die \u00c4rmsten der Armen dankend entgegennehmen und in ihre Plastikt\u00fcte stecken. Alles was davon wiederverwertbar ist, bringen sie zu der Recyclinganlage, wo es gewogen und entsprechend verg\u00fctet wird. Solange die Ampel auf Gr\u00fcn steht, f\u00fchlt man sich von ihnen nicht weiter bedroht. Man h\u00e4lt sich ohnehin an die Anweisungen, die man in Seminaren \u2013 eigens f\u00fcr expats<\/em> \u2013 eingebl\u00e4ut bekommen hat und alle nur im Dienste der Vorbeugung stehen und vor Kriminellen warnen sollen.<\/p>\n

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Unter diesen Umst\u00e4nden konzentriert man sich als Expat mit besonderer Intensit\u00e4t auf die im Seminar vorgegebenen Regeln, vor allem wenn man am roten robot<\/em> steht, wo sich Bettler, H\u00e4ndler, Fensterputzer und Recycling-Jungs vor einem aufbauen und mit herzzerrei\u00dfender Mimik und Gestik auf Armut und Hunger hinweisen. Ihr Argument ist auf Pappkartons geschrieben: Please help me not to become a criminal! <\/em>\u00dcbrigens sind ganz selten auch Wei\u00dfe unter diesen Armen der \u00c4rmsten, die Hilfe brauchen, um nicht zum Verbrecher zu werden. Das Verweilen an der unerw\u00fcnschten roten Ampel ist stets mit der Hoffnung verbunden, nicht \u00fcberfallen, bestohlen und um sein Handy erleichtert zu werden. \u00dcbrigens lege ich mir genau aus diesem Grund kein neues Handy zu, ich wei\u00df n\u00e4mlich, dass es fr\u00fcher oder sp\u00e4ter nicht mehr mir geh\u00f6ren wird. In solchen Gedanken versunken kann es dann schon einmal vorkommen, dass man vor lauter Erleichterung und Freude, dieser Ampel heil und weiterhin im Besitz seines Hab und Guts entkommen zu sein, schnell losf\u00e4hrt, abbiegt, aber aufgrund fehlenden Vordermannes, mangelnder Konzentration und jahrelang einge\u00fcbter europ\u00e4ischer Fahrpraxis auf die Stra\u00dfenseite f\u00fcr den Gegenverkehr, also auf die falsche Seite ger\u00e4t.<\/p>\n

Es ist eben Ansichtssache, welche Stra\u00dfenseite die richtige und welche die verkehrte ist. In insgesamt 59 L\u00e4ndern, zu denen auch Gro\u00dfbritannien und seine ehemaligen Kolonien geh\u00f6ren, ist die linke Seite die richtige. Basta! Und es ward mir beschert, in den letzten Jahren ausgerechnet in L\u00e4ndern mit Linksverkehr zu leben. Was sich das Schicksal doch f\u00fcr Spielchen ausdenkt! Wieder einmal muss ich verwundert feststellen, dass Dinge, die ich schon jahrzehntelang auf eine gewisse Art und Weise handhabe, und die von der \u00fcberwiegenden Mehrheit um mich herum f\u00fcr richtig befunden werden, hier mit einem Male ung\u00fcltig und nichtig sind.<\/p>\n

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Es befremdet mich immer wieder, wenn ich um mich herum beobachte, wie Fahrer \u2013 auch Frauen \u2013 nicht nur bei offenen Fenstern unterwegs sind, sondern Bettlern Geld zustecken, sie gr\u00fc\u00dfen, nach ihrem Befinden fragen und sich mit einem Faustgru\u00df von ihnen verabschieden, als w\u00e4ren sie Kumpel. An jeder Kreuzung sind tats\u00e4chlich immer die gleichen Leute anzutreffen, die sich die Ampeln untereinander aufgeteilt zu haben scheinen, um ihrem Job nachzugehen, wodurch ein gewisses Vertrauen seitens der Autofahrer entstehen und sich sogar eine Art Stammkundschaft bilden mag. Im Laufe der Zeit wird mir bewusst, dass ich Bettler nie als aufdringlich oder gar als bedrohlich empfinde. Sie gef\u00e4hrden eher sich selber als die Fahrer, weil sie immer zwischen zwei Fahrspuren stehen und somit riskieren, angefahren zu werden. \u00c4hnliches gilt f\u00fcr die dunklen Gestalten, die nachts betteln und bei schwacher Beleuchtung kaum zu sehen sind.<\/p>\n

In solchen Momenten frage ich mich, was genau mit diesen Seminaren bezweckt werden soll, au\u00dfer mir Angst vor Johannesburg einzufl\u00f6\u00dfen und mir ganz by the way<\/em> einige schlaflose N\u00e4chte zu bereiten. In jedem Cabriolet, das neben mir an der Ampel steht, auf Gr\u00fcn wartet und dessen Fahrer l\u00e4ssig den \u2013 wohlbemerkt \u2013 rechten Arm im Takt der lauten Musik aus dem offenen Fenster baumeln l\u00e4sst, glaube ich mittlerweile ein rebellisches Zeichen zu erkennen. Der Drang nach Freiheit scheint die Joburger hinter hohen Mauern und electric fences<\/em> erfasst und am Wachtposten vorbei auf die Stra\u00dfe gesp\u00fclt zu haben, wo sie in einem Fahrzeug mit fehlendem Dach versuchen, dieses Bed\u00fcrfnis nach westlichem Vorbild auszuleben.<\/p>\n

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Und warum verbarrikadiere ich mich dann in meinem vehicle<\/em>, statt bei offenem Fenster das herrliche Wetter Joburgs zu genie\u00dfen? Warum breche ich bei jeder roten Ampel in Schwei\u00df aus und sehe in jedem Bettler einen potenziellen Dieb, statt ihn mit ein paar Rand gl\u00fccklich zu machen, mir daf\u00fcr ein God bless you<\/em> zu verdienen und mein Gewissen zu entlasten? Warum hei\u00dft es, dass Vorsicht geboten ist, sobald man den Ring der Stadt Johannesburg verl\u00e4sst? If you are out of the ring you are on your own! <\/em>schallt es anfangs bei jeder Reise ins Inland von S\u00fcdafrika in meinen Ohren, wo ich doch nie das Gef\u00fchl habe, in ernsthafter Gefahr zu sein und au\u00dferdem die nettesten Kontakte mit der schwarzen Bev\u00f6lkerung gerade da geschlossen werden, n\u00e4mlich au\u00dferhalb des Rings. Warum hat man von Anfang an mit solcher Vehemenz auf die Gefahren im Land und auf den Schrecken der Kriminalit\u00e4t hingewiesen, sodass ich nur den Ausdruck be aware<\/em> im Sinn habe und dabei die Sch\u00f6nheit des Landes, die m\u00e4rchenhaften, fliederfarbenen Jacaranda-B\u00e4ume und die netten Menschen \u00fcbersehe? Irgendetwas stimmt hier doch nicht!<\/p>\n

\"africa_jacaranda\"<\/p>\n

Und w\u00e4hrend ich in Gedanken \u00fcber tiefsch\u00fcrfende Dinge wie richtig und falsch bzw. Sinn und Unsinn von Regeln philosophiere, sehe ich pl\u00f6tzlich fassungslos mehrere Wagen, die allesamt auf keinen anderen als mich zukommen und in dem Moment schl\u00fcpfe ich in die Rolle des Autofahrers, der im Radio h\u00f6rt, dass auf der Autobahn ein Geisterfahrer umherirrt und man sich doch bitte vorsehen soll, woraufhin sich der Betroffene wundert und leicht irritiert fragt, Wieso einer? Hunderte!!!!!<\/em> Ich darf mich mit dieser Hauptfigur aus dem Witz identifizieren, was zum Gl\u00fcck glimpflich abl\u00e4uft, von dem nach oben gestreckten Mittelfinger der Fahrer und dem dazugeh\u00f6rigen Geschimpfe, das ich zwar nicht h\u00f6ren, mir aber lebhaft vorstellen und an den Lippen ablesen kann, abgesehen.<\/p>\n

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Was Verkehrsampeln angeht, besteht ein ganz gro\u00dfer Vorteil darin, dass sie sich \u2013 wie \u00fcbrigens auch in den Staaten \u2013 auf der gegen\u00fcberliegenden Stra\u00dfenseite befinden. Somit ist kein Anlass zum Halsverrenken gegeben, sobald man ein paar Zentimeter zu weit gefahren ist, wie es in Europa nicht selten der Fall ist. Wie oft half auch die gewagteste Zirkusnummer nicht, um feststellen zu k\u00f6nnen, ob die Ampel endlich auf Gr\u00fcn gewechselt hat, sodass man auf das Hupen der anderen Verkehrsteilnehmer hinter sich angewiesen war.<\/p>\n

Ampeln k\u00f6nnen sich allerdings auch als \u00e4u\u00dferst annoying<\/em> erweisen, vor allem dann, wenn sie nicht funktionieren, was in Joburg \u00f6fters vorkommt. Die hiesigen Fahrer sind daran gew\u00f6hnt und meistern den Stromausfall mit dem weltweit bekannten Rei\u00dfverschlussverfahren, das disziplinierter und vorbildlicher als in S\u00fcdafrika nicht vollzogen werden k\u00f6nnte. An den fourways<\/em> \u2013 so hei\u00dfen hier die Kreuzungen \u2013 warten die Fahrer aus allen vier Richtungen geduldig darauf, one by one<\/em> an die Reihe zu kommen und wer sich nicht an dieses System h\u00e4lt, wird laut ausgehupt, wo doch Hupen in diesem Land sonst kaum zu h\u00f6ren sind. Mir ist bis jetzt eigentlich noch keiner aufgefallen, der sich nicht respektvoll daran gehalten und sich statt dessen vorwitzig vorgedr\u00e4ngelt h\u00e4tte! Ein einziges Mal hat es jemand gewagt. Darum wei\u00df ich auch, dass der seltene S\u00fcnder mit einem Hupkonzert bestraft wird. But I promise you:<\/em> Ich hatte es wirklich sehr eilig an diesem Tag! Au\u00dferdem wollte ich aus schon erw\u00e4hnten Gr\u00fcnden meinen Vordermann nicht aus den Augen verlieren.<\/p>\n

Was f\u00fcr Kreuzungen ohne funktionierende Ampeln gilt, ist ebenfalls f\u00fcr den Kreisverkehr in S\u00fcdafrika g\u00fcltig, der sich als nicht minder gef\u00e4hrliche Falle entpuppen kann. W\u00e4hrend das Rei\u00dfverschlussverfahren auch am roundabout<\/em> mit bewundernswerter Diszipliniertheit eingehalten wird und vorz\u00fcglich funktioniert, kann man als unbedarfter Festland-Europ\u00e4er ein ganz sch\u00f6nes Durcheinander anrichten. Und zwar von jetzt auf gleich. Letzteres ist mir zwar noch nicht gelungen, aber ich mache daf\u00fcr mehr den Zufall als meine Fahrkompetenz verantwortlich. Nicht auszudenken, was ich noch anstellen k\u00f6nnte, wenn wir uns nicht f\u00fcr ein Auto mit ASG entschieden h\u00e4tten und ich auch noch mit links die Gangschaltung bet\u00e4tigen m\u00fcsste. Sicher ist, dass ich statt den ersten Gang einzulegen, die Autot\u00fcr \u00f6ffnen w\u00fcrde.<\/p>\n

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Je l\u00e4nger ich in dieser Stadt lebe, desto weniger werde ich das Gef\u00fchl los, dass meine Schwierigkeiten, die so eine Umstellung aus verkehrstechnischer Sicht mit sich bringen, bei den Einheimischen nicht gerade auf gro\u00dfes Verst\u00e4ndnis sto\u00dfen. Ein gem\u00fctlicher Abend bei Freunden belehrt mich, dass sich das Verst\u00e4ndnis eher in Grenzen h\u00e4lt. Bei einem Glas Wein erz\u00e4hlt einer der Anwesenden vor versammelter Runde, wie ein gewissenloser Fahrer ihm neulich fast frontal hineingefahren w\u00e4re. Er sei doch tats\u00e4chlich auf der falschen Stra\u00dfenseite gefahren. Man ist sich mehr als einig, dass es sich um ein unverst\u00e4ndliches, ja in keinster Weise zu entschuldigendes Verhalten handle, das streng bestraft geh\u00f6re. Ich schaue nur unschuldig in die kopfsch\u00fcttelnde Runde und traue mich nicht, darauf hinzuweisen, dass einem Festland-Europ\u00e4er so etwas zwar nicht passieren sollte, jedoch durchaus passieren kann!<\/p>\n

Die kommenden Ferien in Europa stellen dann die n\u00e4chste Herausforderung dar. Alles Falsche, was ich mir monatelang m\u00fchsam abzugew\u00f6hnen versuche, ist dann pl\u00f6tzlich wieder richtig. Und kaum habe ich mich auf das Alte und urspr\u00fcnglich Gewohnte umgestellt, muss ich wieder dahin zur\u00fcck, wo das Richtige falsch und das Falsche richtig ist!<\/p>\n

* Links er\u00f6m \u2013 R\u00e4chs er\u00f6m: Links herum \u2013 rechts herum. Eins der erfolgreichsten Alben der K\u00f6lner Mundart-Musikgruppe De Bl\u00e4ck F\u00f6\u00f6ss.<\/em><\/p>\n

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